JR関連線路の点検・改修工事スタッフ
JR北海道の在来線や新幹線の線路を守るという、
安定性と将来性が魅力のシゴトです。
あなたのこれまで、給料や休み、シフトについて、腹を割って話しましょう。
恥ずかしがりで、面倒見のいい社長がいる会社です｡
会社の特徴や魅力をラインナップしました！
◎JR北海道から直受注、年商12億超の実力派。
◎線路点検、枕木やレール交換などをチームで対応する作業。
◎作業は終電〜始発の夜間。実労働は5〜6時間と短め。
◎体力自慢から対話苦手まで、素直な人ならOKの面倒見のいい社長。
◎最初は軽作業から。経験後「責任者」「重機」「見張り」などの有資格者へ。
◎年齢を重ねたら室内仕事などへ。最後の最後まで働ける。
◎単身寮・宿舎があるため（規定有）､U・Iターンや移住希望者も。
◎賞与、割増手当など待遇の手厚さは業界トップ級。
◎賞与も年2回（6月・12月／業績にて）
◎勤続年や経験によって作業内容や現場を調整。
この業界の常識を次々に変えるのが、匠の五十嵐代表。業界では珍しい月給制の導入。有給は一年目から。2週間前に申請を出せば三連休もOK。
新築の社員寮もあります。屯田本社から車で10分ほど。部屋にはまだまだ空きがありますので、ご希望の方はお気軽にご相談ください。
※札幌勤務の方のみ対象となります。
線路工事のために終日運休です！というわけにはいかないので、終電から始発までの間が私たちの仕事の時間。人もモノも輸送する生活に欠かせないインフラを支える仕事です。
安全かつ効率的に作業をすすめるために、人員の配置や作業のしかたに決まりがあり、すべての作業を責任者の指示のもとすすめていきます。作業が終わっても自分の判断で作業をせずに、次の指示を仰ぐことが大切です。
適正や希望に応じて、線路の工事作業員から専門の重機や特殊車輌のオペレーターになることも可能です。資格を取得することで手当もつきますので、収入UPにもつながります。
人々の生活や物流を支えるJRの線路補修という仕事自体がなくなる可能性はかなり低く、景気に左右されることもなく、通年通して安定した業務量があります。
10代・20代からこの会社で働き、10年以上勤務している社員がたくさんいます。業績が高い水準で安定しているので、毎年きちんと昇給します。在籍年数が長いほど年収が上がっていくのも特徴の一つです。
会社に集合して、現場に着くまでの移動時間もしっかり給与が発生します。もちろん仕事が終わって、現場から事務所に戻るまでの移動時間も同様です。みんなでハイエースに乗り込み移動します。
経歴や年齢など、さまざまなスタッフが活躍中。社員思いでアニキ肌の社長の人柄を慕う社員が多く、社長を中心にまとまりの強い組織です。
北海道新幹線の「管理者」もこの会社から輩出。このため新幹線の線路工事はもちろん、完成後の線路の保守点検も請け負うことが決定。今後長きにわたり、鉄道と共に安定した企業経営が約束される訳です。
図面作成や積算など現場管理を担うスタッフは日勤でのデスクワークもあります。進捗や状況を管理するために夜勤で現場にでることもありますが、その場合は深夜割増手当がきちんとつくので収入は上がります。
頑張れば未経験でも30代前半で年収500万円以上のスタッフも。経験がある方の方が稀な仕事なのでご安心ください。
＜単身寮について＞ 窓が大きく、日当たりのよい個室は7畳＋大きなクローゼット。水道・光熱費込みで家賃は夏が月25,000円、冬が月35,000円。即入居可能です。 ※札幌勤務の方のみ対象となります。
＜単身寮について＞ 共用のお風呂のほかに、シャワー室も複数完備しています。洗濯機と洗った衣類を干すランドリースペースもあります。 ※札幌勤務の方のみ対象となります。
代表取締役／五十嵐 秀一
写真が苦手で…すみません。
ウチは、設立時はわずか3人の線路作業集団でした。しかし、その後入社してくれた社員たちの仕事ぶりが弊社の評価を高め、今では社員数約80名、JR北海道や関連企業から直接受注できる企業へと成長しています。担当者様からは「JRの保守に匠さんは絶対に欠かせない」という評価も頂いています。
作業は線路の点検、枕木やレールの交換、踏切の撤去、除雪などです。ときには重機も使用しますが、作業は難しいものではありません。拠点は札幌、函館、北見、室蘭。社員の安全を考え、勤務時間は終電から始発までの夜間です。移動時間も含めるため、実労働時間は5〜6時間と短めです。
業務や売上がグングン増えたのは、ひとえに社員たちのおかげ。ですから、利益は正直に社員に還元しています。入社時基本給は23万円ですが、いろいろな手当、割増手当、冬賞与さらに急カーブの昇給など、この業界ではかなり高い給与となります。（条件欄参照）
技術力の高さが認められ、北海道新幹線の線路工事や保守まで担当しています。なので将来も安定性もバツグン。長く働きたい人に最適です。
代表取締役／五十嵐 秀一
弊社に入社する方はさまざま。稼ぎたい人、体力に自信がある人、移住した人、話が苦手な人もいます。ただみなさんとても素直です。そして最初は全員見習いでしたが、今は役職や自分の役割を持って一人前以上に働いています。
私は高校中退です。現場で働く苦労は分かりますし、人を見た目で判断もしません。だからといって誰でもすぐ採用とはいえません。人命を運ぶ線路の仕事なので、面接で人柄をしっかり見定めようと思っています。
面接では全てを話します。待遇や福利厚生の内容から、夜勤シゴトの内容、経験があってもまずは私の指示通りに動いてほしい…など。
あなたの話も聞きます。だから苦手なこと、何か事情があるならぜひ伝えてほしい。包み隠さず話し合って、お互いが「大丈夫」と思えたならぜひ入社してください。その瞬間から私はあなたを全力応援します。反対にどちらかが「うまくいかない」と感じたなら入社は止めましょう。そのくらい分かりやすい面接をするつもりです。
長く働く環境を用意し「入社して良かった」と思わせる私の使命。足腰が辛くなっても事務や関連会社の軽作業など、次のあなたの居場所を必ず用意します。どうかご安心ください。
管理者／柴田泰彦
JR北海道や新幹線の仕事という安定さと包み隠さず話してくれる社長に惹かれて、13年前に飲食業から転職しました。ベテランだけでなく20〜30代の若い社員も多く、みんな明るい顔をしていたことにも好印象を持ちました。
最初は道具運びや枕木の入換えなど簡単な仕事から始めます。最初の頃は筋肉痛になりますが、2〜3カ月で体の使い方もうまくなり辛さも感じなくなります。ここが一番のハードルかも知れませんね。
うちは入社時こそ作業員ですが、経験を重ねたら全面的な会社支援で「責任者」「重機」「見張り」などの有資格者になることができます。もちろん作業員を続けるのもOK。どちらにせよ「その先を自分で選べる」のがとてもいいと思います。ちなみに自分は3年目に社長に勧められ責任者の資格を取り、そこからはチームリーダーとして作業指示などを担当しています。
ヘルニアになった先輩を社内事務に異動させたり、体が不自由になった作業員を見張り役にしたり。社員を使い捨てせず、リアルな定年まで雇い続けてくれる社長には本当に頭が下がります。
夜勤の体力仕事なので誰にでもとはいえませんが、自分たちのようにバシッとハマる人には最適だと思います。
管理者見習／瀬川 保
前職は窓サッシの施工。先の見えない会社だったこともあり給与重視で転職先を探す中、運良く出会えたのが匠でした。入社時の基本給は目を見張る金額ではありませんでしたが、毎年三百〜千円の幅でアップする日給（五百円として毎年12万円アップ）のほか、現場・家族・燃料手当に加え、責任者となってからは資格手当も頂いており、賞与抜きでも前職の年収の1.5倍以上となっています。かなり貯蓄にも回しています。
重いレールなどを運ぶので作業はチームワークが最優先。とはいっても、テキパキ動ける人ばかりではなく、動作が遅い人もいます。でもそれを「遅い」「下手」などと叱らないのが、ウチの会社の大切なルール。叱ると萎縮してしまってチームはガタガタになり、結局納期にも間に合わなくなるからです。入社したての人やリズムをつかめない人には、軽作業や負担の少ない作業で慣れさせる…これを徹底することで、職場に信頼関係とチームワークが生まれてくるんです。（物覚えが悪かった自分の実体験でもあります）
新しい寮が完成したのでそちらに引っ越しました。給与やポストだけでなく、生活や住まいのことも気にかけてくれるので、本当に感謝しています。
入社1年目／井戸 清生施
20年以上パン職人として働いてきましたが、一向に給料は上がらず、思い切って転職することに。求人情報を見比べる中で目を引いたのが「いろんな事情を抱えた方を受け入れてきた」という社長のコメントでした｡
すぐに面接へ。これまでの仕事の苦労、親の介護の話、子どもの教育費のこと… 今後は家族をしっかり養いたいという自分の気持ちを伝えると、「大変だったね、ここから一緒に頑張ろう」という言葉と、給料を提示してもらいました。手当などを加えると、金額は前職の2倍に達していました。
入社後しばらくは筋肉痛でしたが、一年経った今はすっかり慣れました。現場は札幌、苫小牧、室蘭などさまざま。安全第一なので、新人は「自分で考えてやる」ではなく「いわれたことだけをやる」というのが作業のルールです｡
また夜勤といっても朝6時には自宅に戻れるため、子どもとの朝食、幼稚園への送りもできます。夕方前の時間帯に家の用事を済ませることもできるので、自分的には助かっています｡
昼の軽作業と比較すると大変さはありますが、納得の給与と暮らし、資格、先輩や社長との絆など、得られるものも大きいです。転職してよかったというのが正直な気持ちです｡
挑戦的な社風
堅実な社風
実力主義
年功序列
にぎやかな職場
落ち着いた職場
実際に匠で働いているスタッフの生の声を聞いて、「社長の人柄」に惚れた・感銘を受けたと一貫性がありました。新しく社宅を建てたりと出来るだけ良い待遇の中で働ける様にという社長の想いも感じられました。
何か人に話しづらい事情があったとしても受け入れてくれるので、少しでも良いと思ったら、お話だけでもぜひ！
| 勤務先 | 室蘭支店／室蘭市八丁平4丁目39-18 |
|---|---|
| 最寄り駅 | JR「東室蘭駅」から車で8分 |
| 現場 | 室蘭市内・近郊 |
| 受動喫煙防止措置 | 喫煙所あり |
| 期間の定め | なし |
| 仕事内容 | 在来線の保守・点検作業に係わる工事に従事していただきます。 |
| 募集の背景 | わずか三人でスタートした線路保線集団。創立12年で社員数約80名、年商7億円、JR北海道や関連企業から直接仕事を受注できる実力派企業へと成長し「JR北海道の線路の保守に、匠は欠かせない」という評価も頂くほどに。未経験入社がほとんどですが、人情にあふれる社長の指導で多くの社員が責任者や重機オペに。こういった技術職の増加により、北海道新幹線関連など、さらに受注が増えることが見込まれるため、増員募集することになりました。 |
| 資格 | 要普通自動車免許（AT限定可） |
| 求める人物像 | 学歴不問（中卒・高校中退もOK） |
| 年齢 | 18歳以上（例外2） |
| 時間 | 22：00〜翌6：00 |
| 休日 | 日曜、他シフトにより休み有。 |
| 休暇 | 夏季休暇・年末年始など |
| 給与 | 月給290,000〜320,000円 |
| 月収例 | ◇月収290,000円〜 |
| 入社時の想定年収 | 年収380万円（月給29万円、賞与・諸手当含む）＋残業代別途支給 |
| 諸手当 | 交通費規定支給（月15,000円迄） |
| 福利厚生 | 各種社会保険完備（雇用・労災・健康・厚生年金） |
| 昇給・賞与 | 昇給年1回（4月） |
| 試用期間 | 試用期間6カ月有（入社後3カ月まで日給夜勤13,500円〜、日勤11,000円〜） |
| 応募方法 | まずはお気軽にお電話ください。 |
★スタッフの9割が未経験スタートなので、経験がない方も安心してご応募ください。 | |
| 面接でココ聞きます |
正直に答えると絶対これを聞くっていうのはありません。 |
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| 勤務先マップ |
株式会社匠 室蘭支店 |
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| 連絡先 |
Tel:011-788-5572＜札幌本社事務所＞ |
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| 会社データ |
土木・軌道工事一式、北海道知事認可（般-3）石第21008号 |
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(c) Hokkaido Arbeit Johosha co.,ltd.
